Montaż i serwis Systemów Centralnego Smarowania
Specjalizujemy się w montażu i serwisie systemów centralnego smarowania opartych na rozwiązaniach renomowanych producentów: Graco, BEKA-MAX, Groeneveld oraz ILC-MAX. Obsługujemy maszyny budowalne, rolnicze, przemysłowe oraz pojazdy ciężarowe – zapewniając niezawodne działanie systemów smarowania w każdych warunkach.
Działamy na terenie Dolnego Śląska oraz województw ościennych – szybko, fachowo i z pełnym zaangażowaniem
Profesjonalny montaż systemów centralnego smarowania
Serwis, diagnostyka i naprawy systemów Graco, BEKA-MAX, Groeneveld, ILC-MAX
Modernizacje, przeglądy oraz rozbudowy instalacji
Indywidualny dobór komponentów oraz doradztwo techniczne
Serwis mobilny z dojazdem do klienta
Pracujemy na sprawdzonych, markowych systemach.
Zwiększamy żywotność maszyn i zmniejszamy koszty eksploatacji.
Gwarantujemy dokładny montaż i krótkie terminy realizacji.
Oferujemy indywidualne podejście i wsparcie na każdym etapie.
Pracujemy na sprawdzonych, markowych systemach.
Zwiększamy żywotność maszyn i zmniejszamy koszty eksploatacji.
Gwarantujemy dokładny montaż i krótkie terminy realizacji.
Oferujemy indywidualne podejście i wsparcie na każdym etapie.
Skontaktuj się z nami i zadbaj o niezawodność swoich maszyn – doradzimy, zamontujemy, zadbamy o serwis.
Skontaktuj się z namiUkłady centralnego smarowania czterech marek obsługujemy w pełnym zakresie, od doboru komponentów po serwis powdrożeniowy. Każdy z tych producentów oferuje pompy, rozdzielacze i sterowniki przeznaczone do maszyn mobilnych oraz do instalacji przemysłowych. Markę dobieramy według konstrukcji maszyny i dostępności części zamiennych, nie według preferencji handlowych.
Instalacje wykonujemy dla ośmiu segmentów obsługiwanych przez NILS Polska: budownictwa, robót ziemnych, leśnictwa, rolnictwa, przemysłu, przemysłu spożywczego, transportu oraz technologii alpejskiej. Do każdej instalacji dobieramy środek smarny z naszego katalogu. Biuro handlowe prowadzimy w Cesarzowicach pod Wrocławiem.
Instalacja zawodzi najczęściej zimą, przy pierwszych mrozach. Smar klasy NLGI 2 gęstnieje w przewodach, ciśnienie robocze rośnie, a najdalsze sekcje rozdzielacza przestają otrzymywać dawkę. Rozwiązaniem jest zejście na sezon zimowy do smaru klasy NLGI 0 lub 00. Sprawdzamy przy tym zakres temperatur pracy podany dla pompy.
Zapylenie uszkadza instalację przez zbiornik, nie przez punkty smarne. Napełnianie pompy z otwartego wiadra wprowadza piasek do elementów pompujących. Zbiorniki uzupełniamy smarownicą przez przyłącze z filtrem. Ta jedna zasada eliminuje większość uszkodzeń pomp w maszynach budowlanych.
Mycie ciśnieniowe kieruj z dala od pompy i złączy. Strumień pod ciśnieniem wtłacza wodę pod uszczelnienia i wypłukuje smar ze świeżo nasmarowanych sworzni. Po myciu uruchom cykl dodatkowego smarowania. Przycisk tej funkcji montujemy w kabinie na życzenie klienta. Dowiedz się więcej i sprawdź rekomendację naszych klientów – napisz do nas! Doradzimy przy wyborze najlepszego rozwiązania.
Montaż układów centralnego smarowania obejmuje dobór komponentów, projekt trasy przewodów, instalację na maszynie oraz uruchomienie z ustawieniem dawek. Pracujemy na systemach Graco, BEKA-MAX, Groeneveld i ILC-MAX, na maszynach budowlanych, rolniczych, przemysłowych oraz pojazdach ciężarowych. Montaż wykonujemy u klienta, bez transportu maszyny do serwisu.
Serwis układów centralnego smarowania obejmuje przeglądy okresowe, diagnostykę usterek, naprawy, modernizacje i rozbudowy istniejących instalacji. Podczas przeglądu weryfikujemy szczelność instalacji, pracę pompy i rozdzielaczy, ustawienia dawek, stan filtrów, przewodów oraz złączy. Serwis prowadzimy mobilnie, z dojazdem do maszyny naszych klientów.
Układy centralnego smarowania czterech marek obsługujemy w pełnym zakresie, od doboru komponentów po serwis powdrożeniowy. Każdy z tych producentów oferuje pompy, rozdzielacze i sterowniki przeznaczone do maszyn mobilnych oraz do instalacji przemysłowych. Markę dobieramy według konstrukcji maszyny i dostępności części zamiennych, nie według preferencji handlowych.
Instalacje wykonujemy dla ośmiu segmentów obsługiwanych przez NILS Polska: budownictwa, robót ziemnych, leśnictwa, rolnictwa, przemysłu, przemysłu spożywczego, transportu oraz technologii alpejskiej. Do każdej instalacji dobieramy środek smarny z naszego katalogu. Biuro handlowe prowadzimy w Cesarzowicach pod Wrocławiem.
Układy centralnego smarowania dzielą się na cztery rodzaje, różniące się sposobem rozdziału środka smarnego:
Rodzaj instalacji dobieramy według liczby punktów smarnych i wymagań diagnostycznych, nie według ceny komponentów. Maszyna mobilna pracująca w kurzu potrzebuje układu progresywnego z kontrolą cyklu. Linia produkcyjna ze stoma punktami o zbliżonym zapotrzebowaniu obsłuży się taniej instalacją jednoprzewodową.
Smar do układu centralnego smarowania musi spełnić dwa wymagania naraz: ochronić węzeł tarcia i dać się przetłoczyć przez instalację. O drugim decyduje konsystencja. Karty katalogowe pomp progresywnych dopuszczają smary do klasy NLGI 2. Przy długich przewodach i pracy w ujemnych temperaturach schodzimy do klas NLGI 0, 00 lub 000.
Zbyt gęsty smar nie dociera do najdalszych sekcji rozdzielacza. Objawem jest sucha końcówka instalacji przy poprawnie pracującej pompie. Zbyt rzadki smar przetłacza się bez oporu, lecz spływa z obciążonego sworznia. Oba błędy prowadzą do tego samego skutku, czyli przyspieszonego zużycia węzła.
Smary z dodatkami stałymi wyznaczają granicę, na której zasada „lepszy smar to lepsza ochrona” przestaje obowiązywać. Dwusiarczek molibdenu i grafit podnoszą odporność na naciski przy smarowaniu ręcznym. W rozdzielaczu progresywnym cząstki stałe osadzają się w szczelinach tłoczków i blokują sekcję. Do instalacji centralnych dobieramy smary z dodatkami EP w postaci rozpuszczalnej.
Produkujemy środki smarne NILS przeznaczone do pracy w instalacjach centralnych. Dobieramy je razem z układem, a nie po zakończeniu montażu.
Niesprawny układ centralnego smarowania rozpoznasz po suchych punktach smarnych przy pełnym zbiorniku pompy. To najczęstszy sygnał ze wszystkich. Operator widzi zapas smaru i zakłada, że instalacja pracuje.
Pozostałe objawy powtarzają się w zgłoszeniach serwisowych:
Pojedynczy suchy sworzeń wskazuje na uszkodzenie przewodu albo złącza. Sucha cała gałąź instalacji wskazuje na zablokowaną sekcję rozdzielacza. Cicha pompa bez przyrostu ciśnienia wskazuje na zapowietrzenie lub zużyty element pompujący. Diagnostykę pro
