Smarowanie teleskopów żurawi i dźwigów – jak uniknąć zatarcia i przeskakiwania?

Teleskop żurawia lub dźwigu pracuje pod ogromnym obciążeniem – dosłownie setki kilogramów nacisku na każdym prowadniku. Jeśli słyszysz charakterystyczne „szarpnięcia” podczas wysuwania wysięgnika albo ruch jest nierówny, problem leży niemal zawsze w smarze: albo go nie ma, albo jest zły.

Dlaczego teleskopy żurawi wymagają specjalnego smaru?

Mechanizm teleskopowy dźwigu to wyjątkowo wymagający węzeł smarowania. Jego specyfika:

• Ogromne naciski liniowe – prowadniki teleskopów pracują przy obciążeniach, które wyciskają zwykły smar z powierzchni kontaktu
• Powolne ruchy przy dużym obciążeniu – klasyczny warunek powstawania efektu stick-slip („skakania”)
• Ekspozycja na deszcz i wodę – wysięgniki pracują na zewnątrz przez cały rok
• Korozja – stal narażona na wilgoć i czynniki atmosferyczne koroduje szybko, niszcząc powierzchnie prowadnic

Standardowy smar wielozadaniowy zostaje wyciśnięty spod prowadnic przy pierwszym dużym obciążeniu. Efekt: metal trze o metal, ruch jest „skokowy” i nierówny, a uszkodzenie powierzchni prowadnic to tylko kwestia czasu.

Czym jest efekt stick-slip i dlaczego jest niebezpieczny?

Stick-slip (przyleganie-poślizg) to zjawisko, w którym elementy poruszające się względem siebie na przemian przyklejają się i ślizgają zamiast poruszać równomiernie. W teleskopach dźwigowych objawia się to szarpaniem wysięgnika podczas wysuwania lub wsuwania. Jest to nie tylko niewygodne – może powodować niebezpieczne wahnięcia ładunku zawieszonego na żurawiu.

NILS NILEX – smar do wysięgników teleskopowych

NILS NILEX to smar opracowany specjalnie do trudnych aplikacji kontaktowych, w tym teleskopów dźwigowych i żurawi. Jego cechy:

• Zapobiega zjawisku stick-slip – zapewnia równomierny, płynny ruch wysięgnika pod obciążeniem
• Niezwykła wodoodporność – skuteczny nawet w kontakcie ze słoną wodą (maszyny pracujące w portach)
• Silna przyczepność do stali – nie spływa z prowadnic, pozostaje na miejscu nawet przy pionowych powierzchniach
• Kompatybilność z materiałami teleskopów – bezpieczny dla typowych stopów stosowanych w konstrukcjach dźwigowych
• Ochrona antykorozyjna – aktywna warstwa ochronna na stalowych prowadnicach

NILEX nie musi być nakładany często – dzięki doskonałej przyczepności i odporności na spływanie interwały smarowania są znacznie wydłużone w porównaniu ze standardowymi preparatami.

Jak prawidłowo nałożyć smar NILEX na teleskop dźwigu?

Właściwy sposób aplikacji ma kluczowe znaczenie dla efektywności smaru:

• Przed nałożeniem wyczyść prowadniki ze starych resztek smaru i zanieczyszczeń
• Nanieś NILEX równomiernie na całą długość prowadnic – zarówno wewnętrznych, jak i zewnętrznych
• Wykonaj kilka ruchów teleskopem bez obciążenia, aby smar równomiernie się rozłożył
• Sprawdź po pierwszym roboczym cyklu i uzupełnij ewentualne miejsca nierównomiernego pokrycia

Potrzebujesz pomocy w doborze smaru lub projekcie układu smarowania?

Skontaktuj się z NILS Polska:

tel. 504 030 479

e-mail: info@n-g.com.pl

Nasi specjaliści doradzą Ci dobór odpowiedniego produktu i pomogą zaprojektować układ smarowania dopasowany do Twoich maszyn.